実はやらかしていました。(笑)

 カプチーノですが、実は納車そうそうやらかしていました。www

動画を作っていたので、ブログに書くのが遅れました。

さて、YouTuberを目指すぞ！（をい

まあ、ワイパーモーターなんですが。

詳しくは動画を。www

カプチーノでラジオが聞けるようになった。

 壊れていたわけではないのですが、標準のアンテナが、通称「ラジコンアンテナ」と言われるもので、駐車場とか入れるのに不向きなので付けていませんでした。

こんなの。

いまどきのラジコンだって、こんなアンテナ付いてねぇよ、とツッコミ入れたくなるような代物ですね。

まあ、付ければラジオは聴けていたのですが、前述の理由で外していました。

ちなみ、CDは購入直後の5年前、純正足回りに戻す前に振動で壊れました。www

そのためCDは聴けませんし、CDに焼いたMP3などもアウトです。

※ヘッドユニット交換も考えたけど、CD聴かないし、たぶんまた壊れるし。

通常はスマホからAUXで音楽聴いてます。

ですが。

復活のテンションでおかしくなっていたワタクシは余計なものを購入していました。

これです。

で、調べてみるとわかるのですが、普通には装着できないんです。

なにしろ、標準のアンテナのネジの長さが15mmくらいありますし。

こういうのって、付属のネジは5mmくらいですね？

さらに、ネジの前にネジが折れないようにするためなんだと思いますが、カラーのようなものが純正アンテナの場合は装着されていて、さらに深くまでネジを進入させないと装着できないのです。

普通はアタッチメントを購入するらしいのですが、調べたところすべて売り切れか、某国の届くかどうか怪しいサイトにしか存在しませんでした。

ですので。

作りました。www

参考にしたのはここです。

簡単そうに書いてますね？

手順は簡単です。機材も確かにダイソーでも揃うでしょう。

しかし。

こういう作業に必要なものは若さなのですよ。

ワタクシには、もう若さがありません。

それでも買ってしまったので頑張りました。

そもそも千円未満のものを装着するのに、2千円以上するアダプターが必要なのも納得できません。

自分の作業はプライスレスです。

※工数という観点では2千円は楽に超える。

でも、みんカラって、自動車関係得意なひとのサイトじゃないですか。

たぶん工具も揃ってるんですよ。

実際「リングキャッチ　ユニクロ3.5mm」は安価に購入できましたが、このネジ部分を外すのにワタクシの腕力では不足して、万力とかいろいろ使用して外した次第です。

たぶん、工具もなにもないド素人がチャレンジしても、この段階で詰むと思います。

次に。このネジ部分。購入したアイテムにも依存するのかも知れないんですが、いわゆるネジ山がJISではありませんでした。

つまり、そのままではネジがねじ込めないのです。

ワタクシは「なぜか」タップを持っていたので、新たなネジ山を切ることができましたが、ド素人は、そもそもなぜネジをねじ込めないのだろう？　と疑問に思う部分だと思います。

そういうことは「暗黙の了解」なのか、どこのサイトにも一切書いていません。

※他の自作では「高ナット」というのを使っていたのでネジ山の切り直しは不要

普通は旋盤もボール盤も持ってねぇよ。

で、苦労してアダプターを作成し、完成、装着した図がこちらになります。

想像以上に短かった。www

無事に根元までねじ込めたので見た目の不格好さはありません。純正のようです。

結果として、これまで全然受信しなかったラジオがFMは鮮明に、AMはノイズ混じりですが、聴けるようになりました。

なおAMは、元々この辺では入りが悪かったのでアンテナのせいだけでもないと思います。

要検証。

これでラジオが聞けるようになったので、ボカロが嫌いなひとでも安心して助手席に乗れますね！www

※スマホにはほぼボカロしか入ってない。

カプチーノ復活！

 先日の土曜日（2021/10/16）にカプチーノが車検から帰ってきました。

気になる費用は25万2千円。

かなり抑えてもらってこの費用。

壊れていると車検が通らない部品だけを交換し、走行に支障がある部分のみのメンテナンス。

具体的には、大きな部品だとオルタネーターが死んでたのがひとつ。

あとはこまごまと。ブレーキメンテナンスとかも。

※錆びてたらしい。

ひとまず帰って来た雄姿を！

写真だとわかりにくいかもしれませんが、ぴかぴかに磨かれてました。

カバーかけて放置していたので、けっこう擦り傷が付いていて、塗面は厳しいかな、と思たのですがワックスをかけてくれていたようで。

ワックスだけでもけっこう復活するものですねぇ。

ガラスコーティングとかすれば、ピッカピカになるのかも。

いろいろ実装チェックをしていただいたのですが、駆動系＆エンジンともに問題なしということで、とにかく錆だけ注意してください、と念押しされました。

常連さん2名の2台のカプチーノが今年車検だったのに、シャシの錆＆穴あきで車検落ちしたらしく、修理しなかったようで、お金をかければ修理もできるようですが、そうならないように予防するのが大事とのことです。

とはいえ、ウチは津波が来るような沿岸部なので、塩害はどうしようもないですし。

カバーは買い直してかけておくのがいいのかもしれません。

乗り味は…

まあ、ドッカンターボですよ。

踏むと脳汁出てくる感じの。(笑)

軽量＆ハイパワー（爆）の後ろから蹴られるような加速は健在で、ブースト掛かった瞬間に「キタキター！」ってはなります。

※速度はさほど出ていない。

あと、やっぱり普通にポンコツ音がしますし、スパルタンｗでレーシーｗｗｗな内装は逆にドライビングに集中させてくれますし、5年前にリフレッシュしたノーマルな足回りは、スポーツカーらしい（？）固い感触が路面の状況をシートを通して腰に伝えてきます。

と、言葉を飾れば飾ることはできますが。

30年前の古い内装は、はっきり言って「クラシックカー」そのものですし、設計の古い足回りは、なんぼダブルウィッシュボーン＆マルチリンクといっても乗り心地は最悪です。

すべてが古い。（爆）

とはいえ。

正直、求めていたのはこういう「狭いコクピット」「ガンガン来る足回り」「段付き加速」なので、これでいいです。

ギャップに乗るたび吹っ飛んで行く足回りなんて、いま売りに出したら叩かれまくりだと思いますが、30年前はレーシーでスパルタンｗｗｗってことで受け入れられていたのです。

※まあ「しょせん軽自動車だしな」と言われていたような気がする。ボディサイズから来る絶対的な容量はどうしようもない。

重ステですけど、車両の重量が軽いのとタイヤが細いので、据え切りしなければハンドルの重さはまったく気になりませんし、そういう「古い時代のクルマ」を知ってる人間には苦になりませんね。

街中の渋滞はどうかわかりませんが、通勤渋滞じゃないなら問題ないと思っています。

通勤には使わないのでＯＫですね！

まずは納車でテンション上がってるでの、いろいろ気になってくるのはこれからだとは思いますが。

ああ、あとは古い車なので、そこそこちゃんと動かすこととオイル管理をちゃんとやってくれとは言われました。

まあ。

無茶な乗り方をしないなら、普通にランナバウトに使うなら十分なんじゃないですかね。

もう歳ですし、攻めないですよ？

カプチーノがドナドナされていった

 カプチーノがドナドナされていったわけですが。

手放したわけではなく、車検取り直しのためにキャリアカーで運ばれて行きました。

現状、バッテリーに充電されない状態で、今月新品バッテリーに交換したのですが、エンジンかけて放置してたらバッテリーが上がる状態に。

オルタネーターが怪しいのですが調べるすべもありません。

専門家にお任せです。

さて、いくらかかることやら。

なお、カプチーノ復活計画の裏にはフィットの存在があり、「ファミリーカーとして普通車一台あるなら、10年20万キロ走ったライフを維持するよりカプチーノを復活させた方が楽しいのでは？」ということです。

ファミリーカーとして使えるクルマがないなら、なんか考える必要がありましたが、フィットを「貰った」ので、ワタクシ用に一台遊び車があってもいいわけですよ。

乗りたいだけなら、KB1レジェンドに乗りたかった、とも思いますが10年落ちの普通車2台維持するのは税金面でしんどいですし、一台は軽がよいので、今回の選択になりました。

問題は復活にかかる費用だけだな…

Fitのタイヤ交換

 貰ったタイヤの溝は十分に残っていたのですが。

車検の時に。

「溝はあるんですが、サイドだけじゃなく表面にもヒビ入ってるので、注意してください」

と言われていました。

なので、BMWの自動車税が割り戻しされたので、タイヤを交換しました。

こちらです。

まあ、本当ならBSのポテンザRE71がベスト（いまサイトみたらちゃんとサイズもあった）なのですが、RE71一本分のお値段で一台分買えます。

まあ、その分、このタイヤは寿命が短いんですがね。911で履いてた時に思いましたが。

#1.5万キロでリアが5部山まで減ってた。フロントは8部山。911だからか。

 ちなみに前のタイヤはBSのNEXTRYでしたが、製造年が2014年と6年前でした。前オーナーも「真っ直ぐ進まない」と文句を言っていたタイヤなので、駅の送迎くらいなら問題はなくとも、高速道をを頻繁に使用するワタクシとしては同じ銘柄を使用する選択肢はないなと思っていました。
※NEXTRYもかなり安い。

で、タイヤ交換前の雄姿。

いつも通り羽山さんでお願いしました。

別の工場、例えばイエローハットに持ち込みとかの方が安いのかも知れないですが、タイヤなので、信頼の工場に依頼です。
※一応機械は最新のを導入してると聞いた。お客さんに20インチとか19インチとか履くひと多いようで、21インチまでは対応が必要とか言ってた気がする。

まあ、ハンコックのVENTUSもハンコックでは一番いいタイヤのはずだし、それほど悪くないんじゃないのかなぁ、と思っていますが。
※もちろんポテンザに匹敵するとは思ってない。

まだ履き替えた直後なのでグリップ感は大きくはわかりませんが、乗り心地は確実によくなりました。カミさんも言ってたので間違いないと思います。

前のタイヤが経年劣化で硬化してたのですかね。＞乗り心地

あとは適当に慣らしをして、ロードノイズが減っていれば今回のタイヤ交換は成功となりますが。

さて？

Fitとの思い出＃2

今日は家族でスーパーに行ってきました。

とはいっても娘は寝てたので放置してきましたが。

ファミリーカーとしてのデビューです。

元オーナーに乗り方を教えて貰ったのでCVTの違和感はだいぶ解消されました。

まあ、元々大きな違和感があったわけではありませんが、1.5Lのわりには加速がなぁ、と思っていたのです。

Sモードってのがあったんですね。

いや、考えてみればオデッセイにもあったかも知れません。覚えてないです。不要だったので。

しかし、このFitの場合、DモードとSモードではかなり性格が変わり、Sモードではコンパクトカーの軽量さと1.5Lのパワーをきちんと感じさせてくれました。

元オーナーは、スタートはS、巡行に入ってD、減速時にはMTモードにしてパドルでシフトダウンとか言ってましたが、そんな面倒なことはやってられないので、元気が欲しいときだけSモードに切り替えるという運転をしていますが、それだけで十分な感じです。

これやると燃費はお察しになりますが、その分元気がよくなるのでそういうものと思うことにします。

で、スーパーの自販機で普通に売ってたので、久しぶりに飲みました。

少しパッケージが変わったんですねぇ。

味は変わってなかったように思いますけど。

で、母親を親戚のところにぶん投げて、かみさんとラーメン食ってきました。

まさにファミリーカーとして活躍しています。

その後、親戚の家から農作物と母親を拾って帰ってきました。

ラゲッジが広いので、貰ったものを積めないということもなくサイコーです。

80スープラの時は、ラゲッジに白菜6個しか積めなくて、いろいろと文句を言われていた記憶がよみがえります。

次はちょっと遠出したいなぁ。

Fitとの最初の思い出

仙台ではコロナ騒ぎもだいぶ収まってるんだろうなぁ、と思いながら、久しぶりにひとりで昼飯食いに行きました。

天下一品ラーメンです。

かみさんは仕事だし、他の家族は天一キライなのでひとりで来ました。

別にBMWの頃に来てもよかったんですけど。

BMWは、自宅から仙台まで来ると、高確率でエンジンチェックランプ点灯になるので、それだけで気分が憂鬱になるので、近場でも行く気にならなかったのです。

そういえば、本日、初めて母を乗せたのですが「こんなちっちゃい見た目なのに、前のクルマより広いんじゃない？」とか言われています。

まあ、E90は後部座席は広くはないよな。リアシートの角度も変えられないし。

運転席はいい勝負だと思うのですが、リアシートはFitの勝ちのようです。

※911は論外だよな。

CVTにも慣れたかなぁ、と思いつつ、いまいち慣れない往路。

コロナ騒ぎがひと段落ついたせいなのか、いつもこうなのかわかりませんが渋滞してました。

CVTなので渋滞そのものは気になりませんが、初代Fitのクリープ弱いを体験してきました。

坂道で下がるのな。

軽くアクセル当てるだけで問題はないんですが。

初めて乗ったらびっくりするかもね。

上の写真は関係ないです。お気に入りのフィギュアとかじゃないです。

※間違えてアップロードしたら消せないのなんで？

というわけで記念写真です。
隣のクルマは単に偶然とまってただけの無関係なクルマです。
いや、天一、何年ぶりだろうか。
家族が好きじゃないから行かないんですよねぇ。
※特に娘が外食でラーメンを嫌う。
まあ、BMWは残念でしたが、これからはFitで思い出を増やしていこうと思います。