鈴木さんとラジコンしてきた。（毎日ラry

今日は鈴木さんとミニッツ。
課題は不調だったMMの問題点解消、だったんですが。
AM中頑張っても何も解決せず。orz
RMとAWDは快調だったのですが、なぜか。なぜか。MMだけ。
何してもダメ。ダメったらダメ。

まあ、結論としては、解決するのですが、それはとりあえず置いておいて。

鈴木さん、ロードスターのみ持参で参加。(笑)
実車に合わせたそうで。
ロードスターに乗ってきたのかなーと思ったんですが、まだスタッドレス購入してないとのことで、ロードスターは見送りだったそうです。
ま、白石ですからねぇ、この時期で。

んで、ロードスターはM寸のRMなのかな、確か。
RMなので、特に問題もなく快走していました。
ワタクシとは、元々のレベルに差があるので、ワタクシがAWDを使って互格、という感じです。
#ストレートと立ち上がりで稼ぐ感じ。Li-FeのAWD速いわ。
仕方ないので、鈴木さんとはRMかAWDで走ってました。
RMもちょっと曲がりが足りない感じだったので、フロントを固めてみたり、少し弄りましたが基本ぐらんぷりのままでOK。
というか、カツマRCサーキット以外でRMをこれだけ気持ちよく走らせられるところをワタクシは知らないです。
#タムタムのウレタンでも厳しかったしな。
なお、今回はNSXは持っていきませんでした。苦笑

実車の話なども交えながら鈴木さんと二人だけで走らせていたのですが、午後からぐらんぷりの常連だった方が2名をお越しになりまして。
なんでも「ぐるぐるミニッツ」というブログを複数名で書いているそうで、宣伝してくれ的なことを言われたので、リンクを貼っておきます。
#もしかしたら違う意図だったかも知れない。もう少しPV増やしたい的なことかと思ったんだけど。
#んで、複数のひとがアメブロでハッシュタグ#ぐるぐるミニッツ付けてブログ投稿してるっぽい。リンク先だけじゃなく、「ぐるぐるミニッツ」で検索してみると面白いエントリが見つかるかも、かも。

んで。こちらの方々、秘密兵器を持ってきてました。
「コンパウンド10のソフトラジアルリアタイヤ」
これです。

現在のミニッツコースは、レイアウト変更の都合でどうやら新規にカーペットを貼ったものらしく、結果としてまだ路面が出来上がってない、とのことでした。
そのため。
「実は食ってない」のです。
RMがよく走るのも、AWDがよく走るのも、ある意味「食ってない」がゆえのバランスによるもので、「見かけ上よく走っている」だけに過ぎないことが明らかになりました。苦笑

それで、それを解決するために彼らが持ち込んだ秘策が、先のコンパウンドのタイヤということになります。
ぶっちゃけ、今の時期、この場所で、しか通用しない秘策でもあるわけで。
どのくらい走行すれば路面が落ち着くのかは解りませんが、路面が落ち着けば、また以前のようにぐらんぷりセットで快走するようになると思います。

んで、「秘密兵器」の威力ですが。
もうおわかりですね？
MMの不調が解消しました。(爆)
普通によく走るし、以前よりもキレがよく曲がります。
いや、リアタイヤって大事だわー。
まあ、これが明らかになるまで、ワタクシは「AWD無双」状態でしたけれども。
AWDがよく走ったんですよ。転倒もなかったし。
#ま、食ってないなら転倒もないわな。

ただ、なんか曲がらないなーと思ってたら、ジャイロを取り付けていまして。orz
そら後半曲がってこないわけだわ。
ジャイロを外したら、綺麗にスライドするようになりました。(笑)
#スライドさせんなよ。

ジャイロついてると、リアを巻き込んでフロントで引っ張る、ような動きにならないんですね。知らなかったよ。
ジャイロの原理としては、ステアリングを切っても、充分に減速出来てない場合は、ステアリングを戻すのかな？
戻し幅の設定は出来るのだと思いますけど。
そのため、ワタクシの得意（特異？）なドライブの「ステアリングブレーキ」を使おうと思っても、ジャイロが気を効かせて、ステアリングを戻してくれるため、減速が間に合わずに後半で曲がってこない、という現象になっていたのではないかと。
まあ、想像ですが。

ジャイロが付いていることに気がついて、ジャイロを外してからは、大体イメージ通りに動くようになりました。
元々食わない路面でスライドさせながら曲がるのが好きですからね。
#懐かしいなぁ、ぐらんぷりの耐久とか。雨の京商カップとか。
#雨の京商カップで、ついでに、よしともさんが京商カップで、タイヤのおいしいところを1人占めしたのも思い出しました。

さて、秘密兵器を装着したMMですが、前述の通り、大変良く走るようになり、ある程度鈴木さんとも勝負出来るようになりました。鈴木さんRMですけど。
んでMMで鈴木さんとバトルして、結果的に精神的に疲れ果てて終了。苦笑
#バトルつーよりも鈴木さんに稽古をつけられてる感が強いが。

で、サーキットで部品の注文が可能かどうかを聞いてみたのですが、在庫のあるものなら取れるが、そうじゃないものは難しいとのことで、ミニッツのコンパウンド10のタイヤとかレア物は難しいのだろうな、と判断し、注文は取りやめてきました。
現在は「ぐるぐるミニッツ」の方に、中古として譲っていただいたものをそのまま装着していますが、近々にまた行くと思うので、そのために準備はしておきたいところ。
ナカムラにもタムタムにもないって話だったしなぁ。通販するのもちょいとバカらしい。さて。

そういや鈴木さんがしきりに1/12やろうよ〜と言っていましたが。

本日、サーキットのツーリングコースの方ではレースが執り行われており、シャレにならない速度で走っているトゥエルブを見て、心を動かされたようです。
まあ、やってみたくないといえばウソになりますが。
その前にジェネティックでもう少しマシに走れるようにならんとツーリングですら厳しいような気がする。
ただまあ。
鈴木さん、M05を購入した（当然ロードスター）らしいので、近くみんなでMシャーシってのはアリなのかなぁ、とおもっていたりします。
タイヤはMグリップを用意しないとならんかな。ABCのカーペット用でも食うけど、60Dから比べると小径になるからなぁ。

鈴木さん、次は12/25が空いてるとのことでしたが。
さて、よしともさんの予定はどうだろう？

ラジコンばかりしている（気がする

本日もカツマサーキットに行ってきました。
#なんか紙が貼ってあって、カツマサーキットって書いてあったからそうなんだろうと思う。

今回はジェネティックのリベンジがメイン。苦笑
前回23Tで大破したので、今回はその反省をし、素直にGTチューンに。
そんでもストレートはビリビリでした。(笑)
タイヤはスポンジとABCのゴムの両方を試しましたが、スポンジだとグリップ剤塗らないと厳しい感じ。
ワタクシはABCのゴムタイヤの感触の方が好みですかね。
まあ、タイヤ径も小さいのでスピードは乗らないのですが。その分、コーナーの立ち上がりがよく。
前回、ミニクーパーで転倒しまくりだったので、その点も反省し、ボディにはポルシェ911をチョイス。
最近だと、タミヤのボディなんかでも使えるのがあるのかも知れませんが、S寸だから無理かなぁ。

ヤフオクに使用済みカプチーノが出品されていましたが、まあ、使用済みにあの値段はないわ。レアとはいえ。
半値なら入札してたかも、かも。(笑)

ゴムタイヤでも、グリップ剤がコースに乗ってるところは、鬼食いなので、転倒します。それでも、丁寧な操作をすれば、綺麗にぐいっと曲がってくれるので、これはお手々の問題かも知れません。

とにかく、今回は壊すことなく、無事に走行できました。
ま、1パック走りきってないけどね。GTチューン燃費いいわぁ。
#ま、速くもないけどな。

いきなり23Tってのは無理があったようです。反省。

んで、ミニッツコース。
レイアウトは以前の拡張前のレイアウに似た感じに戻っていました。
コース幅に余裕を持たせて、バトル上等！ってところを狙ったそうです。
ワタクシのレベルでは、あのレイアウトで、横のバトルは無理ですけどね。(笑)
#縦のバトルならどうにかなるかなぁ。

とにかく走りやすくなっており、かつ、それなりに難しさの残るコースレイアウトになりました。
アレなら、ワタクシレベルでも充分に楽しめます。
また、コースの仕切りにウレタンを使用していますので、ちょっとしたクラッシュでは、クルマが壊れることがありません。
外壁が要注意ですが、まあ、あっちに飛んでいくことはそれほどないでしょう。
セットを大外ししていなければ、ストレートから第一コーナーまで握って行けますし。
簡単そうに見えて、攻略ポイントがいくつもあり、一人で走っていても楽しいコースレイアウトになっていました。

とまあ、コースに関しては一切文句はないのですが。
なぜかワタクシのMMが絶不調。
RMはRMもRMLも好調に周回できるので、タイヤとかではなく、セットの問題だと思います。
以前のコースレイアウトのときはMMでも快調だったので、なんらかの要因があるのだと思っていますが、本日は時間制限もあったため、煮詰めきれていません。
よしともさんに依頼したボディが仕上がるまでにはMMも詰めたいと思っているんですが。
なかなか難しいところですねぇ。

昼過には撤收しようと思っていたのですが、ついつい1時間ほど長居してしまいました。
まあ、仕事の方は、ね。（遅れたところで休日出勤だし。

しかし。
なかなか鈴木さんと予定が合わないなぁ。

つかれた。（ラジコンしてきた

今週もミニッツしてきました。

かつまボウルです。（Katsumaとなっているけど、本当の名前はなんなんだろうな。

ここんとこ毎週行っています。(笑)

んで。

前回行った際に話を聞いていた通り、場所移動して広くなっていました。
ただ、作業が突貫だったらしく、まだコースレイアウトは確定しておらず、暫定とのこと。
以前のレイアウトを大型化しただけでワタクシなどは満足だったのですが、以前のレイアウトでは簡単すぎるとの意見もあるらしく。
#ヨコモの例のアレだとそうかも知れないなぁ。

ヨコモの例のアレはけっこう流行っているようで、ツーリングの方々が、合間に楽しんでいるようです。

ほんと、小さいツーリングって感じの動きしますねー。

今回はレイアウト変更を楽しみに行ったのですが。

難しすぎる。苦笑

ちょっとお店の方と話をした結果、レイアウトは見直す方向で検討するようです。

んで。
実際の走行の方は。
カーペットが新しくなったためなのか、MMが全然走らない。orz
RMの方は割と快調だったのですが。

その他。
ジェネティックも持って行って走らせたのですが、さすがに23T。(笑)
ストレートが速すぎて笑えます。Li-Poとの組み合わせだったし。
その結果。

ホイール粉砕。
ゴムタイヤとスポンジタイヤの両方で粉砕です。


ただまあ。
ゴムタイヤの方はバリ食い、スポンジタイヤの方もグリップ剤塗るとバリ食いでした。
その結果が、握りすぎて、ストレートエンドで壁ドンやってこのありさまなわけですが。

スポンジタイヤの方はタイヤは無事なので、ホイールさえ入手すれば差換で済みますけどねぇ。
ゴムタイヤの方は…。

てな感じでジェネティックは終了。後日リベンジ。
食うけど、今度はハイサイド起こすのよね。ボディだとは思うけど。ミニだったし。
リバウンドなども含め、その辺見直しが必要かなぁ、と。

ミニッツの方は、後半コースレイアウトが崩れてしまって、なんかテキトーに並べて走ってました。(笑)
まあ、今週中には何らかの動きがあるでしょう。

んで。
帰宅後。
タイヤがもったいないなーと思って、タイヤの剥離にチャレンジ。
強力接着剤剥がしを流し込みながらタイヤをひっぱると…。

剥がれました。すげー。
タイヤの方にも若干ダメージが出てますが。
まあ、許容範囲です。（タイヤダメになってたところだしな。）
ま、接着してみてダメなら、新しいタイヤを買うことにしましょう。

しかし。
今日は朝から16:30まで、昼飯除いてずっとラジコンしてました。
疲れた…。

カプチーノのドア内張り修理

カプチーノではよくある事例なんだそうですが、ドアの内張りの上下部分を止めるところが破損して、上部分がぶらぶらするようになります。

ワタクシの個体は購入時は問題なかったのですが、購入後に破損しまして、運転席側は、「ドリルで穴を空けて、タッピングビスで止める」という荒技で対応しました。(笑)

以前にもその辺ポストしていると思いますが。

んで、今回は助手席側。運転席側は破損部位が前方だったので、荒技が使えたのですが、助手席側は、後方が破損しまして、荒技が使えませんでした。苦笑

仕方ないので、Amazonで工具を購入し、内装を剥がして補修しました。

内装剥がしは、Webを検索すると出てくるのでたいした話ではありませんでした。
問題は、欠損している部分ですが…。

開いてみると、たしかにネジを止める部分が欠損していますが、長めのタッピングを使えば、まだ充分にネジが掛かる程度の長さは残っていましたので、ラジコン用のタッピングビスを使用し、補修しました。

いやあ、ラジコンやってると、こういう時に便利だね。(笑)

今は補修を終えて普通の状態に戻っています。

以外に内装とか簡単に剥がせるもんなんですねぇ。

写真撮り忘れた。どんな状態だったか、残しておけばよかったかな。

オデッセイを手放します。

6年乗りました。
いい加減、手放しどきかと思って、手放します。
もちろん、維持出来るなら維持したかったのですが、年間の維持費がばかりなりませんので。

というのも、カプチーノを入手してから、すっかりカプチーノばかりになってしまって、オデッセイには月に1回乗ればいいかな、という感じになってしまって、放置するくらいなら、手放してしまって、次のひとのところにお嫁に行くのがいいのかな、と。

で、買取業者を集めて、オークション形式で、売却しました。
思ったりよりも1割りほど高い値段で売れたので、よしとしましょう。
金かけたメンテをしていたので、状態はかなりいい、とのことでした。
ただ、走行がけっこう行っていたので、その分はマイナス査定になったようです。

とはいえ。
5人ほど買取業者が揃ってしまったので、興味もあったので、オークション形式で競り合ってもらったのですが（時間かかりますよ、とは言われましたが。）
実際、2時間ほど、値段決めに掛かりました。(笑)
夜だったから寒かったけど。

12月というのは、買取業者も初売りのネタ探しで、あちうこち回るようで、初売りの目玉商品が手に入るなら、赤字覚悟でもいいから、と値段を決めていたようです。
なお、買取業者としては、オークション形式ではなく、上限値を名刺に書いて、いっせーのせ、で出して、一番高いところに決めてもらうのが手間がかからなくていいそうなのでですが、ワタクシ、クルマを売るのは初めてだったので、オークション形式でお願いしました。

見てると、どんどん値段が上がっていくのが面白かったです。(笑)

結局、軽2台体制になってしまいました。

カプチーノがいつまでもつのか解りませんが、次はポルシェのボクスター、初期型2.5LモデルのティプトロニックS搭載のモデルを購入しようかと思っています。
＃カプチーノがダメになったらね。

さすがにひとりで3台は持てないし、軽自動車じゃないと維持費が掛かるため、しばらくはカプチーノですかね。
さようなら、オデッセイ。
君のことはわすれない。（笑）

またラジコンしてきた。

前回はボディを忘れて行ったので。
今回は入念に準備。
#それでもRM-Lを忘れて行きそうになった。(笑)

到着直後、貸切状態。
ツーリングの方とドリフトの方には少し人がいたかな。走ってなかったけど。

ワタクシは早速、MMで、と思わせておいて、MA020でコースイン。
前回すぐに壊れたからね。

いやぁ、走るわー。(笑)

走らせていたら、お店の方が。
今週中に、コースを拡大するとのこと。
ドリフトコースの拡大がメインだそうですが、ミニッツコースも併せて拡大し、ストレートを2m伸ばし、幅も1m広げるそうです。
それとコースの仕切りをウレタンにすることを検討しているとか。

まあ、確かにコースの仕切りそのものは、柔らかい素材なんだけど、その仕切りを止めている釘にヒットすると壊れる。苦笑
釘そのものを、ウレタンで包む、でも行けるとはおもうけど。
てな話をしているうちに伊藤さん登場。
ナビで来たそうだけど、ちょっと迷ったとか。
#確かに、ちょいと解りにくいところにあるよな、あそこ。

「本当にボウリング場なんだ〜」
とか言ってました。
そりゃあ、ラジコンサーキットを併設したボウリング場は珍しいと思うけど。
あとは、これにビリヤードとカラオケあれば完璧だよね〜などと話をしていましたが。
#歩いて行ける距離にカラオケはある。まねきねこだったかな。ビリヤードは確認できず。

なお、コース拡張はダーツとパチンココーナーを廃止して行う模様。
前回行ったとき、ドリフトコースはひとがいっぱいいたからなぁ。その対応なのだと思います。

ドリフトといえば。
伊藤さんがドリフトタイヤ履いたミニッツやってたので、久しぶりにドリフトタイヤを体験しました。
練習すれば行けそうな気もしますが。＞ドリフト
遅いドリフトにあまり興味がないので、やるかやらないかは微妙。
ドリるならAWDだしなぁ。

ヨコモの例のアレを買ったりしたら、あるいは。
#今のAWDをドリ車に？どうだろう。Li-Feのクルマだしなあ。

んで。
今回はいろいろとボディを試しましたが。
一番感触が良かったのがアウディR8。
セッティングを煮詰めればあるいは、というのがマクラーレン。
個人的にはフェラーリ458。(笑)
458のキュっと頭が入って、ズリっとケツが出る感じがたまりません。
※速くはない。

基本、タイム計測の機械がないので、ミニッツは、楽しむ感じ、のスタンスっぽいです。
速い人は何走らせても速いですけど。

店の中の人が、ヨコモの例のアレを走らせてましたが、動きがMR4-TC。(爆)
なんだよ、あの頭の入り方。
これは、よしともさん、買うな。買うよ、間違いないよ。

だってMR4-TC走らせたいって言ってたし。
#ワタクシはTC3を走らせたい。

まあ、その前に小手調べにGENETICだけどな！

タイヤ用意しないと。
Mサイズのゴムタイヤでカーペット用って何？G32とか？売ってるのか、そもそも。
まあ、これは後で調べておこう。

伊藤さんもMシャーシを、大きい方のコースで走らせたいとか言っていたので、次の走行会の日は大きいのも持って行ってもいいのかも知れません。

なお。
今回持ち込んだRM-L。
ぐらんぷりでは、わりとさっぱりだ。な感じだったんですが。
ここではよく走りました。
ちょっとプロポの設定見直しましたが。
ぐらんぷりでは、巻いていたので、ステアリング絞ってたんですね。
ここを大きく取るようにしたら、きちんと曲がります。Z33が気持ちよく走りました。
NSXは残念ながらタイヤのオフセットが合ってないようで、ボディが干渉するためNG。
こちらは次の機会だな。ポルシェのタイヤを試したのがダメだったのかも。

前回ポルシェが曲がらんなぁ、と思ってたのですが、ポルシェの設定も同じ感じになっていたので、ステアリングの切れ角を大きくすることで普通に曲がるようになりました。
いやぁ、RM-Lをこんだけ気持ちよく走らせられたのは初めてかも知れない。
Z33が曲がるし、転倒しない。ぐらんぷりでも、曲がったけど、コケるんだよな。＞Z33
いずれにせよ、楽しく走らせられるシャーシが増えるのはいいことで。
楽しみが増えたなぁ。

次回行くときにはコース拡張されていると思うので、また違った感想になるのかな。

やっぱりカーペットはいいわ〜

ラジコンしてきた。

白石に新しくサーキットが出来たらしいとのことなので、行ってきました。
ここ。
理由はまったく解りませんが、グリップ用コースのみだったホワイトストーンが閉店し、こちらに移転、合わせてグリップ、ドリフト、ミニッツの3コースを設置したようです。

ワタクシが行ってきたのは、ミニッツコースの方。
13:30頃に到着したのですが、先客が3名ほど。

おひとかたはヨコモの新型シャーシウォーリアってヤツらしいのですが。
ミニッツサイズで、シャフトAWD。MA020と被りますが、MA020がモノコックシャーシなのに対し、ウォーリアは、ダブルデッキっぽい印象。
走りの方はなんとも、ですが、よしともさんがたいへん興味を持っていたので、あれは買うんじゃないのかな、とか。(笑)
ダッジ・ストラトスが欲しいだけなんじゃないかと思ったり。

なお、ワタクシ、MM用のボディをほぼ全部忘れて行きまして。orz
持って行ったのはマスタング。

ところが。
これがよく走るんだなぁ。信じられない。
転びもしないし、よく曲がる。まあ、ちょっとアンダーっぽいところはあったけども。
マクラーレンなら、もう少し攻められそうかな、と思って、MA020のマクラーレンを投入。
ぶつけてボディ終了。orz
#まあ、帰宅してから修理しましたけど。

実はMA020もナックルを折って終了したんだよねぇ。
たぶん、ぐらんぷりで無理させていたのがたたったのだとは思うけれども。
パーツもないので、こちらは本格的に終了。(--;

次はZ33とかRMの幾つかのボディも試したいところ。
NSXは…。（とある事情で悲惨なことに。持って行くだけ持っていくか？

とまあ、信じられないくらいハイグリップ＆転倒なしなので、走っていて猿になります。久しぶりに猿ラジしました。(笑)

2時間程度で終了して。
#なお料金は一日1000円。安っ！ミニッツ料金払うとツーリングも走っていいとか。本当か？

まあ、ぐらんぷりでも大体800円〜1000円だったので、こんなもんといえばこんなもんなお値段。
猿ラジすること考えるとむしろ安い？

んで。
カプチーノのオイル交換に羽山自動車さんに寄って来たのですが。
なんでも、今年専務さんの息子さん（小学生）が、タミヤのTT-02を購入していたらしく。
しかもXBのドリフトパッケージ。
Katsuma Bowlで走らせてくれば？って話とか、充電器はパーフェクトネオを買いなさい、とか電池はNiCDよりLiFeの方がいいよとか、小学生相手に真剣にラジコン語ってきました。(爆)

今はXB付属のNiCDとAC充電器で遊んでいるらしく、それだと充電時間も長いし、その割に走行時間短いので、交換を推奨、って話ですかね。

小学生には高価な買い物になりますが、これからの時期だとクリスマスプレゼントとか、お年玉とかあるので、どうにかなるんじゃないでしょうか。(笑)

なお、TT-02に最初に入れるオプションとして、TRFダンパーを強く推してきました。
見た目も効果も解りやすいし。
あとはボールデフかねぇ。
ドリフトには、何がいいんだろ。

まあ、また今度会うこともあるかも知れませんので、ネタを仕入れておきましょうかね。(笑)

次は1/10もやりたいと、よしともさんと話してはいましたが。
さて？
何を持ち込んだものやら。