カプチーノのタイヤ交換とオイル交換

本日、ようやくカプチーノのタイヤ交換をして来ました。
のびのびになっていましたが、無事ノーマルタイヤに交換です。
行きはスタッドレスだったので、今日の気温とかだと、やはりよれる感じがあり、少し滑るかなあ、というところでしたが、ノーマルに交換してからは絶好調でした。笑

娘に譲ってから、あまり乗らないものだから、走行距離も伸びてなくて、どうしたもんかと思いましたが、前回のオイル交換から半年以上経過していたので、オイルも交換です。

まあ、カプチーノの場合はオイル交換も安いので、それほど気にならないのですが、やはりターボカーということで、この辺のオイル管理はきちんとしないとならないようですね。

ついでにガソリンも入れて洗車もしてきました。
放置だったので、かなり汚れてたのですが、ピカピカにしてもらいました。笑
#まあ、洗車機で洗ったんですけどね。

乗らないと、傷んでいくので、頻繁に乗って欲しいのですが、まだひとりで運転するのが不安なんですかねぇ。

ドライブ計画を立てて、ある程度強制的に連れ出すようにしないと、運転に慣れない（不安が残る）のかもしれません。
この辺は一考の価値がありますね。

それでまあ。
久しぶりにカプチーノに乗ったわけですが。
一般道では大変に楽しいクルマです。
911と比較しても、一般道ではカプチーノの方に軍配が上がるような気がします。
高速上がると話は全然変わってくるのですが。

いや、久しぶりにカプチーノを満喫しました。
楽しいクルマです。

ネックとしては、なぜか、価格が高騰していることでしょうか。
100万以下の車両は探すのが難しくなってる状況のようです。

誰にでも勧められるクルマではないですが、価格的に買いにくいとなると、なおさら敷居が高くなってしまいますね。

それでも羽山自動車さんでは、順調に売れているようですが。
専門店ってのは強いですね。

そういや。
今日、羽山自動車さんで、修理に入ってるクルマで珍しいのを見ました。

DR30。懐かしの鉄仮面です。
ナンバー付いてて、まだ現役みたいでした。
いやぁ、持ってる人は持ってるものですねぇ。
なお、そのオーナーは、別途空冷ポルシェも持ってるようですけど。
いまさらDR30に乗りたいとは思いませんが、珍しいのは間違いないでしょう。
もう30年以上昔のクルマですからね。
外観も内装もきれいで、ポリシーを持って手を入れられてる感じでした。
ちょいワル仕様って感じですか？
昔流行ったスタイルですよね。

しかし。
あそこに行くと、最新からクラシックまでいろんなクルマを見るなぁ。
さて、次に行ったときには何を見れることやら。笑

911の車検

長らく放置していましたが、911が車検でした。
※四月。
気になる車検代ですが。
18万3千円。
で、この内訳に、リアブレーキパッド交換と、壊れたドアノブの修理が入っています。
リアブレーキパッド交換がパッドが純正21600円、工賃6500円。
つか、思ってたより純正パッドが安い。
もしかして、国内生産品があるのかなぁ。
で、ドアノブ（インナードアハンドル）の部品代が7500円。対策品になっていたようです。
で、これの工賃が13000円。ちょっと工賃が高いような気がしますが、これの交換って、ドアの内張り全部外して、エアバッグ無効にして、とか手間がかかるはずなので、おそらくこんなもん。
2万円くらいになるかも、とは言われていたので、納得の工賃。
※ポルシェセンターで見積もりだけとってみればよかったですねぇ。
約48000円が修理代と考えると、純粋な車検費用だけ見ると、15万円を切りますね。
そこらの国産車と大差ないです。
排気量がでかいので税金がアレですが、これなら車検も恐れることはありません。
怖いのは壊れた時ですが、まあ、そんときはそんときです。
中古部品等々、考えられる手はあるでしょうし。

今のところ、乗っていて不具合というか、おかしなところはないので、次はタイヤ交換かなぁ。
まだ溝はありますけれども。気温の低い雨の日は、なんとなく不安が。
ま、ハンコックですし。
無理はしないでおきましょうかね。